Обзор Lexus UX Hybrid 2023: 250-часовая роскошь

Пропорции компактного хэтчбека в стиле кроссовера UX имеют значение и внутри. Разумеется, он не больше, чем (родственная) Toyota Corolla, несмотря на более высокую посадку.

Помимо этого, модель 2023 года демонстрирует, как Lexus сделал свою так называемую «шлюзовую» модель лучше, чем раньше.

Начнем с того, что, несмотря на базовую комплектацию, этот UX имеет по-настоящему премиальную атмосферу, подкрепленную исключительной посадкой и отделкой.

С сенсорной точки зрения UX выглядит, пахнет, ощущается и звучит так, как и должен Lexus. Под последними мы подразумеваем, что каюта приятно изолирована от внешнего мира.

Обновленный сенсорный экран и мультимедийная система — огромный шаг вперед для серии. Новый дисплей большего размера выглядит великолепно и хорошо работает – какое монументальное улучшение по сравнению с до безумия громоздкой старой настройкой. Трудно представить, как они его улучшат. Надежный и без сбоев. Вы слушаете, все европейские производители?

Передние сиденья UX роскошны своей мягкостью и комфортом. (Изображение: Байрон Матиудакис)

Между тем, перенесенные части, которые раньше работали достаточно хорошо, продолжают впечатлять.

Передние сиденья UX роскошны своей мягкостью и комфортом, но при этом обеспечивают достаточную поддержку при поездках на большие расстояния.

Также имеется отличная посадка водителя, большая часть распределительного оборудования находится под рукой. Места достаточно, чтобы более высокие люди могли удобно расположиться спереди. А такие основы, как вентиляция и хранение, продуманы до мелочей. Климат в UX всегда хороший.

Негативы? Не волнуйтесь, мы определили несколько.

Как упоминалось ранее, теперь лучше оснащенный Luxury имеет все необходимое. Но для автомобиля, поездка которого приближается к 60 тысячам долларов, мы ожидаем, что зеркала со стороны бордюра опускаются вниз при движении задним ходом, чтобы не повредить сплавы о желоба; мы также не могли заставить наши автоматически складываться при блокировке.

Внешний вид и отделка сзади остаются первоклассными, как и перед UX. (Изображение: Байрон Матиудакис)

Обзор водителя не очень хороший. Толстые колонны и восходящая линия обочины делают смену полосы движения и движение задним ходом технологическим делом, поскольку трудно увидеть объекты, которые слишком легко затенены. По тем же причинам в этой комплектации была бы полезна фронтальная камера.

Другие могут ожидать люк на крыше, охлаждаемые сиденья с массажем или проекционный дисплей для приборов, но мы бы сказали, что это вряд ли является необходимостью. Lexus должен что-то предложить покупателям.

Переход на заднее сиденье больше всего выдает компактность UX.

Задние двери имеют небольшие проемы. Вход/выход затруднен для людей с длинными ногами. Места для ног мало, и троим взрослым в ряд будет непросто, поэтому лучше всего рассматривать самый маленький кроссовер Lexus как четырехместный.

Тем не менее, высота над головой в порядке, внешний вид и отделка остаются первоклассными, как и спереди, и все самое необходимое присутствует — вентиляционные отверстия, поручни, крючки для одежды, верхнее освещение, один карман для карт, центральный подлокотник с подстаканниками, две USB-розетки, и окна, которые полностью опускаются. Узкие передние сиденья улучшают освещение, обзорность и атмосферу.

Объем багажника UX250h составляет 364 л. (Изображение: Байрон Матиудакис)

Сзади багажное отделение довольно маленькое для внедорожника, хотя багажник (немного) больше, чем у Corolla и Mazda3. Эта задняя дверь с электроприводом полезна, если у вас заняты руки, но погрузочная губа расположена высоко.

Обычная глубина пола багажника невелика, но большую часть этого пола можно снять, чтобы открыть потайной отсек под ним.

Небольшие боковые карманы также пригодятся. Вы найдете розетку на 240 В. Имеются крючки для сумок и напольные крючки.

А поскольку это гибрид, у него нет запасного колеса, только комплект для накачки шин. А хлипкая крышка багажника предназначена только для того, чтобы скрыть посторонние взгляды.

Таким образом, он не слишком хорош в полезности, но UX верен своей роли Lexus в концентрированной форме.

У UX есть потайной отсек в багажнике.